2024.2.27 岐阜基地

こんにちはかとそです

名古屋生まれなので帰省がてら岐阜基地に行ってきました

東京6時台ののぞみに乗れば1st降りに間に合います

7:30ごろ名古屋着後名鉄で二十軒駅へ

1時間ほどで着きます。

大体犬山駅で離陸の爆音を聞くことができます

しかしこの日の1stは岐阜らしくなく上の2機のみ

1stが降り切ったあとは川崎重工のサイテーションがぐるぐる　地味に撮りたかった機体だったので嬉しい収穫でした

サイテーションのT&Gが一旦止んで飛び去って何事？と思ったらマンボ21という岐阜ではあまり聞かない数字コールサインが入電

岩国基地に朝イチで出張に行っていたC-1 FTB(初号機)通称「銀ちゃん」がお帰りに

これ撮りに岐阜基地来たようなもんなのでめちゃくちゃ嬉しかったです

セカンド始まるまで外国人のスポッターさんとお話し…

2ndが始まりましたがまさかのT-4が3機のみ。マジか。レオニス(C-2)上がったと思ったらオレンジ(T-4)の聞き間違え。無線越しだと似てるんです…(泣)

しかし！一回フォーメーションでローアプローチ！これは嬉しかったです

あとは川崎のテストフライトが飛んでましたが降り1番低くてビビりました

2nd終わって3rd始まるまでの間にT-4が2機とT-400が1機の浜松基地の面面がT&Gに来ました。

あとこの時間も川崎のサイテーションがぐるぐる

3rdでもT-4が元気

夕方のいい光線と岐阜基地名物工場レフでいい一枚でしたがT&G無しでストレートイン

川崎のテストはこの時間でも実施

こちらもいい光で。整備明けは綺麗ですね…

すると

「Request Formation Low Approach…」の声が

この時上がってるのはF-2テスター2機のみ

疑問に思いながら待つと…

うわああああああああああ！！！！！

まさかのF-2初号機2機のフォーメーション

割とマジで叫びました

するとそのままSFOや

T&Gなどを最高の光線で20分ほど飛んでいました。最高かよ…

降りたのを見届けて外国人スポッターさんと談笑し岐阜基地を後にしました　ナイトある日でしたがこの日はスルー。ちなみにナイト以外でF-15は飛ばなかったです。珍しい。

外国人スポッターさんにめちゃくちゃお土産を頂き、スポットや運用状況などの情報共有をしました。英語を褒めてもらえて、大学で英語をやってるので努力が実った感じがして滅茶苦茶嬉しかったです

イギリス人の方に「アメリカ人より英語上手いよ！」と言われて生の英国人の皮肉を聞けたのもいい思い出。

飛び自体は少なかったですが目的は達成できた上に今後見れそうにない経験を沢山積めたので良い1日でした…

ではまた。

2024.2.24 横田基地

こんにちはかとそです

帰国後初のスポッティングはF-35Bが飛来した横田基地となりました

1stは10時ごろだろうとたかを括ってのんびり拝島駅で朝食をしていると「cleared for take off」の音と共に爆音が

仕方がないので降りを待つことに

しかし普段の1時間程を想定するもなかなか降りてこず

1時間半をすぎた頃に横田APPにコールサイン「COMBAT」がコンタクト

オーバーヘッドでRW36に降りてきました

F-35B VK06 Buno.169684

F-35B VK08 Buno.169686 

光が！！！！！！

横田は南北にほぼ垂直なRWなので着陸した11時ごろは光線がトップで残念です

その後在韓米陸軍のUC-12が降りてきましたが同様に光が残念。

F-35Bは降りて30分ほどでクリアランスを再度取得し1時間後にはテイクオフ。リーダー機はハイレートでした(36エンドで無線だけ聴いてたので写真無し) 続いて先ほど降りたUC-12がクイックでオサンにRTBしイリノイANGのKC-135Rが上がったのを見届けて午後のポイントのテニスコートへ

またしても少し長めの1時間半のフライトを終えF-35Bが帰ってきました

VK06

VK08

午前よりはマシなもののやはりまだ光は高め。1番機は捻りながら近いところを通って降りたので2番機より影落ちしてる印象ですが及第点でしょう。

B767-300ER N486AX OAI

続いてチャーター便でお馴染みオムニの767が降り。個人的には久しぶりでした

C-17A 03-3124 Charleston

続いてすぐチャールストンのC-17が降り

ノーズアート付きでした

私C-17は降りがゆっくりで撮りやすい機体だと思うのですがどうでしょう

KC-135R 62-3498

またすぐにKC-135RがタワーパターンでT&G しばらくぐるぐるしていました 135はやはりカッコいいですね…

P-8A LA010 Buno169010

そしてVP-5のP-8もぐるぐるに参加。KC-135と入れ替わり立ち替わりで降りて上がってを繰り返し

B747-400F N766CK Kalitta air

KC-135が降りた後に週末カーゴのカリッタが降りてきました。同社は初撮影でしたので思わぬ収穫。しかもフルカラー。

この前にF-35B3回目のフライトが上がりましたがこれを撮って撤収

久々の横田でしたが思いもよらない大収穫でした。次はVMFA-242を撮りたい…

オタク渡韓記 Day 2

続きです

泥のように寝て9時くらいに起きて支度

快晴予報なので水原基地に行く準備をしてましたが…

どん曇り。視程悪。

どうしてくれんのマジで

仕方ないので昼。朝は前日買っておいたキンパを食べましたが写真撮り忘れるミス。

お昼はソウル駅でマック。現地はロッテリアが強いみたいであまりマックは見かけませんでした。メニューも韓国語と英語のみ。こちらにもプルコギバーガーがあったのでチョイス。ロッテリアより安かったですが味はこっちの方が好みでした。

駅のホーム売店にはこんなものが

「大判焼き」…多くは語らない方がいいでしょう…戦争の火種になります。

そしたら地下鉄1号線で餅店(ピョンチョム)に向かいます。たまに急行新昌(シンチャン)行きが来るのでそれに乗車。およそ1時間ほどです。

餅店に着いたらポイントまで20分ほど歩きます。基本大通り沿いなので迷わず楽でした

そしたら水原(スウォン)基地のポイントに到着です

フライトは2時からが基本だそうで大体F-5→F-4の順番に上げます。

日本のローカルと同じように1時間ほどしたら戻ってきました。天気が悪かったですがほとんどオーバーヘッド。

KF-5E

F-4E  スラット付きの主翼が目を引きます

F-4E この日はフライト5機でした

KF-5E  AIM-9Pが赤色です

KF-5F 10機上がったうち8機降りてそのうち2機がF型でした。長い機首が特徴的。

短い時間でしたが久々にF-4に再会できた上お初のF-5にもたくさん会えて楽しかったです。現地のスポッターさんも仲良くしてくれて感謝

飛びが良かった分天気が悪かったのが悔やまれます。

※海外の軍事基地である以上日本人だけでのスポッティングはお勧めできません。

フライト終了時で大体4時。

ちょうどいいのでここで切り上げて仁川空港に向かいました。

仁川空港駅の屋根

芸術的です。

帰国前に辛い麺を食べましたが想像以上すぎて半泣きでした。そしてまた写真を撮り忘れるミス

8時ごろにチェックインし、出国審査をしましたがゲートがほとんど閉まってて鬼混みでした… 余裕を持ってきましたが割とギリギリ。初日も乗った地下鉄を使うので予想以上に時間に余裕はないです。

というわけで帰国。帰りもピーチでMM808便

満席でした。行きよりも韓国人の方が多かったです。

偏西風の影響で相対速度が常に1000km/h超えててすごかったです。フライトは正味1時間半強ほど。すぐ帰国できました。

なかなかいい旅行でした

F-4Eをもう一回撮りに行きたいですがもう無理かな…

オタク渡韓記 Day 1

こんにちは、かとそです

今回は大学の春休みを使って韓国に行ってきました

出発日は2/7

飛行機は羽田発ピーチのMM809

出発日は大雪でしたが30分ディレイで済みました

2時間ちょっとで仁川空港に着きます

入国審査は指紋と顔写真撮るくらいでめっちゃスムーズ。仁川空港はめっちゃデカくて(羽田成田の比じゃない)降りたら一旦地下鉄でターミナルを移動しました。日本語案内多いので助かります。

そしたら朝ごはん。本場のコムタンを空港内のレストランで食べました。美味ですが付け合わせのキムチが辛すぎた… ちなみにこれが韓国で食べた1番高い食事でした(15000ウォン)

そしたらソウル駅に移動です

空港直通列車で1時間ほど。ラッシュ時でしたので結構人がいましたがソウル駅まで乗ってる人はそこまで多くなかったです。ずっと竹島は韓国のもんやでっていうビデオが流れててジワりました。駅自体は思ったよりデカくなく岐阜駅とかの地方都市のターミナル駅みたいな印象

東京駅を設計した辰野金吾氏が手がけた旧駅舎も近くにあります。駅前ではなんと天理教が布教活動してました。

水原基地に行きたかったですが天気が悪いのでソウル戦争記念館(The War memorial of Korea)に。三角地(サムガクチ)駅から歩いてすぐです。日本では見られない機体が多数展示されてます。

最近SEAスキームに塗り替えられたF-4C

マーキングは元横田基地所属です

F-5A

J-6(MiG-19) MiG系の機体は初見でした

ロシア製の練習機T-103とB-52D

B-52がデカすぎる

F-51D 有名機ですが日本では見られないので初見でした

他にも色々あります

オタク歓喜な韓国軍の部隊パッチ集

ミュージアムショップは無いですがどこかに売ってないんですかね…

続いては地下鉄を乗り継いで龍山(ヨンサン)駅のASEM HOBBYさんへ。アカデミーの直営店で日本で買うより少し安めです。日本に最近入ってこないKF-16Cを密輸()しました。店主さんが日本語で応対してくれて助かりました。(日本のオタクが多数出没する模様) 

不思議なビル(秋葉原の電気街みたいな印象)の四階でした

お腹が空いたので龍山駅のロッテリアで昼食。プルコギバーガーというこっちの照り焼きバーガー的なポジションのバーガーです。決済2分後くらいに爆速で出てきます。美味。

食後の散歩で梨泰院(イテウォン)に行ってみましたが本当に一瞬だけでした。昼間のせいか閑散としてました。

飛行機が深夜だったせいで寝てないので3時でもう明洞(ミョンドン)の宿にチェックイン。バタンキューで4時間ほど寝た後夜の明洞に繰り出しました

明洞。原宿とアメ横を混ぜたような街です。そこら中に飲食店と屋台が乱立してます。日本人だとわかると日本語でめっちゃ勧誘されました。なんでわかるんだ(困惑) 日本人自体もかなり多い印象。

ちいかわ…お前海外進出してたのか…

お夕飯は明洞餃子でカルグクス。こちらも爆速提供でした。味はめちゃくちゃ美味しかったです。今回食べたやつで1番。店員さんが日本語若干話せるので楽でした。相変わらずキムチが辛い。あと見た目以上にニンニクが入ってて口臭が終わりました。

初日はこんなもんです。食後もバタンキューで寝ました。Day2に続く。

2023.11.8 厚木に来た哨戒機たち

この日は厚木基地で開催される合同演習の関係で例年通りオーストラリア空軍のP-8Aとカナダ空軍のCP-140が飛来予定と大和市公式HPに

午前中は例によって必修授業があったので大学に。例年午後飛来で今年も幸い午後でしたが大学出るまでヒヤヒヤしてました。

高座渋谷駅で降り綾瀬スポーツ公園にのんびり向かってると…「On course」　まさかの早くもP-8がGCAコンタクト。死ぬ気で走りました

P-8A Poseidon (A47-001) RAAF No.11sqn 

だいぶギリギリでしたがセーフ

フルロービジですがカッコいいですね。P-8はどの塗装でもイケメンで助かります

P-1 (5503)

その後P-1やらLC-90やら撮って暇つぶししてると聞き慣れないコールサインがGCAコンタクト。黒煙を曳きながら今日の最大の目的が降りました

CP-140 Aurora (140103)  RCAF No.107sqn

いやーカッコいい。海自や各国のP-3Cも好きなんですがこの渋さがぶっちぎりで好きです

ちなみに降りた後T&Gしにもう一回飛びたいってタワーに聞いてましたが断られてました。無常。

KC-130J (QD983 Bu.No167983)　VMGR-152

CP-140降りてすぐにスモウも降りました。この子も塗装が好き。パイロットが楽しそうに交信していました

P-1(5525)

そして我らがP-1 昼から下総に行っていた5525は鹿屋に居た子なので初見でしたが、コールサインがまさかのアトラス。もうそろそろ海自のP-3Cも危ういのですね…

P-1(5512)

最後に西陽を浴びて夕方の定期哨戒に向かうP-1の転がりを撮って撤収。滞在時間以上の戦果でした。

今年は昨年参加したインド海軍の参加は無しでした。来年は来てほしいですね。あとは韓国とかニュージーランドとかイギリスの哨戒機たちも飛来実績があるので是非ともまた厚木の地で見てみたいですね

2023.12.７ 厚木基地

この週は週初めに突如色付き含むVMFA-232の６機のレガホが厚木基地に数日間展開しましたが、大学やらMarshmelloのライブやら行ってて撮れず。

この日は午後の授業が休講だったので大学帰りそのまま厚木に行くことに。

すると、午前の授業を受けてる間に６機全機が岩国に帰投し一部は演習先の新田原に展開し始め絶望。（色付きは帰ったら岩国でコケたらしい）

仕方なく町田で待機してるとデビル８１のコールサインが入電。２機が厚木に帰ってきました。ただ、この日はこの時期には珍しい南風で風向きの読みを外して降りは逃すという失態…

撮れなかったものは仕方ないので厚木基地南側、綾瀬スポーツ公園付近の土手で待機。風が強くて寒かった記憶…　上がり側で待機していた上トラフィックがほぼなくヘリのストップ＆ゴーを撮影し暇つぶし。厚木でファイター撮るときはこの暇な時間が長い…

３時手前、クリアランス前に突如デビル８１がタキシーアウト。さすが海兵隊。

タキシング中に新田原行きのクリアランスを取り３時ちょうどに離陸。

無線が混線していて私も同行者もCleard for take off が聞こえなくて焦りました。

１機目(WT03/BuNo.165408)。二枚目見ていただけると分かるんですが目の前までベタベタの低い良い上がり。光もばっちりで最高でした。途中でバーナーを焚き直し、ややハイレート気味に引き起こしてテイクオフ（捻ってほしかったなんて言えない）

２機目（WT02/ BuNo.165222)。高めの上がりでしたが普段の厚木はこんくらいの高さの上がりが一般的。１機目が凄かった。

あんまり見えませんが２機ともお腹にAIM-120抱えてました。

これを撮影し撤収。VMFA-232はあと数年はレガホ使う予定ですが岩国UDPは今後あるのか…　レガホの貴重さを感じながらのスポッティングでした。

ブレードみたいに毎週厚木来てほしい…

自己紹介

初めまして。かとそと申します

主にツイッターで活動していますモデラー・スポッターです

今年で大学一年、模型サークルのひまわり会、３P’ｓ！や72lab、BMC(仮加入）で活動させていただいています。

メインは７２の現用機を筆塗りで。

こんな作品を作っています。最近は進捗を上げられていませんが…

あとは実機の撮影。最近はこっちがもっぱらメインです。

カメラは特記なければNikon D7500に SIGMAの100-400 で撮ってます

よろしくお願いします。

続くかなぁ。